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★特徴★
・ 電気式スロットルの緩慢な動作をキャンセルし、機械式スロットルに近いアクセルワークを実現出来ます。
・ 冷間時のアイドルアップやエアコンON時のアイドルアップなどは、純正スロットル制御と同様に機能させることが出来ます。
 またエンジンチェックランプの点灯などもありません。
・ 完全ノーマル車輌でも問題なく簡単に取り付け出来、その効果を体感出来ます。
(参考作業時間:約2時間)
・ サブコンやフルコンなどで加速増量セッティングを施すことにより、更なるレスポンスアップも可能です。
・ 吸気・排気系チューニングを施すことにより発生する、「勝手にスロットルを半分に閉じてしまう」という
 純正スロットル制御が完全キャンセル出来ます。
 これにより、本製品を取り付けただけで若干のパワーアップも可能です。
 また、更なるチューニングのステップアップにも対応出来ます。

商品詳細
商品名スロットルコンバートKIT(JZX110用)
内容
  • スロットルギアAssy × 1
  • センサードライブプレート × 1
  • アクセルドライブプレート × 1
  • カラーA × 1
  • カラーB × 1
  • テフロンシート × 1
  • テスターハーネス × 1
適合車種
車種名車輌型式エンジン型式初度登録年月
マーク2JZX1101JZ-GTE平成12年10月~平成16年11月
製造国日本

★注意事項★
・ スロットルを機械的に作動させている為、純正で装備されているTRCやVSCなどのトラクションコントロール機能の一部が
 正常に作動出来なくなる恐れがございますのでご注意ください。(ABS機能は使用できます。)
・ 純正状態に復帰される可能性がある場合は、取り付けの際に、抵抗値テスター、ノギスなどの測定工具が必要となります。
・ 純正スロットルを分解する際に、車輌の個体差により、純正のギアが簡単に外れない場合があります。
 その場合には小さめのギアプーラーが必要となります。
・ 取り付けた車輌の空燃比点検など行い、必要であればコンピューターによる燃料調整等を行って下さい。

★作業手順★
 ※注意・・・火傷する恐れがありますので、必ずエンジンが冷めている状態で作業してください。
 また、実際の作業は、付属の取扱説明書をよくお読みになって作業を進めてください。

1.エンジンコンピューターのカプラーを全て外します。
次にエンジンからスロットルボディーを取り外します。

2.まず、スロットルを分解する前に、スロットルポジションセンサーの抵抗値をテスターで測ります。



3.さらに、調整スクリューの突き出し量をノギスで測ります。



4.アクセルセンサー側を分解し、プレートを交換します。







5.さらに、調整スクリューを説明書に従って調節します。



6.次に、スロットルギア側を分解し、ギアを交換します。







7.ギアカバーを組み付け、説明書に従ってスロットルポジションセンサーの抵抗値をテスターで調整します。



8.スロットルボディーをエンジンに取り付けます。
エンジンコンピューターのカプラーを全て接続し、エンジン始動します。

9.説明書に従って、アイドリング回転数の微調整をすれば完成です。

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